Küresel iklim değişikliğinin beraberinde getirdiği ekstrem hava olayları ve mevsim normallerinin üzerindeki sıcaklık dalgaları, ulaştırma altyapılarını yeni nesil savunma mekanizmaları geliştirmeye yöneltiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, aşırı sıcaklıkların çelik raylar üzerinde oluşturabileceği genleşme ve bozulma risklerini en aza indirmek amacıyla kapsamlı bir dijital izleme ağını hayata geçiriyor. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ile savunma sanayisinin öncü kuruluşu ASELSAN işbirliğinde yürütülen Ray Sıcaklığı İhbar Sistemi (RAYSİS), ülke genelindeki 425 stratejik noktada devreye alınıyor.
Ray Isısı Saniye Saniye Merkeze Akacak
Geliştirilen altyapı, demir yolu hatlarındaki termal hareketliliği yalnızca periyodik kontrollerle değil, 7 gün 24 saat kesintisiz ve milimetrik doğrulukla takip etmeyi amaçlıyor. Hat boylarına yerleştirilecek hassas sensörler sayesinde rayların maruz kaldığı sıcaklık değerleri dijital ortama aktarılacak.
Toplanan veriler saatlik, günlük, aylık ve yıllık döngüler halinde arşivlenerek kapsamlı analiz raporlarına dönüştürülecek. Bu veri tabanı, geçmiş eğilimler ile hava tahmin modellerini harmanlayarak bakım-onarım ekiplerine proaktif hareket kabiliyeti kazandıracak.
LoRaWAN Ağı ile Eryaman’dan Kesintisiz Takip
Sistemin iletişim omurgasında, enerji tasarrufu ve geniş kapsama alanıyla öne çıkan uzun menzilli kablosuz haberleşme protokolü LoRaWAN kullanılıyor. Sahadan toplanan sıcaklık parametreleri, bu kablosuz ağ üzerinden doğrudan TCDD Bölge Müdürlükleri ile Ankara Eryaman Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı bünyesindeki Ana İzleme Merkezi’ne aktarılacak.
ASELSAN’ın kurduğu merkezi yönetim yazılımına entegre edilen mimari, ray güvenliğini bölgesel sınırların ötesine taşıyarak tüm şebekenin tek bir ekran üzerinden gerçek zamanlı yönetilmesine olanak tanıyacak.
Kritik Eşik Aşıldığında Alarm Doğrudan Makiniste Ulaşacak
RAYSİS’in sunduğu en kritik yeniliklerden biri, algılanan tehlikeleri aracı unsurlara gerek kalmadan doğrudan seyir halindeki personele iletmesi. Ray sıcaklıklarının yapısal dayanım açısından risk oluşturan sınır seviyeleri aşması durumunda, sistem otonom olarak kırmızı alarm üretecek.
Oluşan bu acil durum bildirimleri, lokomotiflerde görev yapan ASELSAN APCO25 dijital telsiz sistemlerine otomatik anons ve veri sinyali olarak yansıtılacak. Böylece seyir halindeki makinistler ve sevk idare personeli, hattın durumuna göre hız sınırlaması veya zorunlu mola gibi önleyici tedbirleri saniyeler içinde uygulayabilecek.
İklim krizinin getirdiği öngörülemez risklere karşı demir yolu ağını teknolojik zırhla donatan proje, hem yük hem de yolcu taşımacılığında kesintisiz emniyet standardını pekiştirecek.
