Türkiye, mevcut kara yolu ağını sadece ulaşım amacıyla değil, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da aktif bir savunma ve müdahale üssü olarak kullanmaya hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu,insansız hava araçlarının (İHA) ve silahlı insansız hava araçlarının (SİHA) kara yollarına iniş, kalkış ve konuşlanma yapabilmesi için yürütülen stratejik projenin detaylarını kamuoyuyla paylaştı.
9 Bin 562 Nokta İncelendi, 52 Stratejik Güzergah Belirlendi
Konuya ilişkin yazılı bir açıklama yapan Bakan Uraloğlu, ülke genelindeki kara yolu ağında kapsamlı bir teknik tarama gerçekleştirildiğini belirtti. Yapılan incelemeler sonucunda fiziki standartları karşılayan tam 9 bin 562 yol kesiminin tespit edildiğini aktaran Uraloğlu, bu noktalar arasından ilk etapta 7, ikinci etapta ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel güzergahın acil durum pisti olarak belirlendiğini duyurdu.
İlk Test Manisa-Balıkesir Hattında Gerçekleştirildi
Projenin sahadaki ilk somut adımı Balıkesir-Manisa kara yolunda atıldı. Seçilen pilot bölgede, yerli ve milli savunma sanayiinin gururu olan AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları, acil durum senaryoları kapsamında iniş ve kalkış testlerini başarıyla tamamladı.
Operasyon öncesinde yol ve çevresinde hava araçlarının güvenliğini en üst düzeye çıkaracak kapsamlı fiziki düzenlemeler yapıldı. Bakan Uraloğlu, sahadaki hazırlık sürecine dair şu teknik detayları paylaştı:
Yol kenarında 3 farklı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik özel park alanı inşa edildi.
İniş ve kalkış güvenliğini sağlamak amacıyla 5 bin 200 metre uzunluğundaki otokorkuluklar söküldü.
Güzergah üzerindeki 45 trafik işaret levhası, ihtiyaç anında hızla demonte edilebilecek portatif sisteme dönüştürüldü.
Pist olarak kullanılacak yol yüzeyi ve çevresinde detaylı temizlik çalışmaları yürütüldü.
Kurumlar Arası Tam Koordinasyonla Tarihi Deneme
Trafik güvenliğine uygunluğu resmi tutanaklarla kayıt altına alınan ve valilikle paylaşılan uygulama, 12 Kasım tarihinde hayata geçirildi. Test süresince 12.00 ile 17.00 saatleri arasında trafiğe kapatılan güzergahta ulaşım alternatif yollardan kesintisiz sağlandı. Hazırlıkların ardından piste teker koyan ve yeniden havalanan AKINCI ile Bayraktar TB2, kara yollarının hava operasyonlarındaki etkinliğini kanıtladı.
Mevcut ulaşım ağının çok yönlü kullanımının kritik bir eşik olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, milli hava araçlarının kara yollarını pist olarak kullanabilmesinin altyapının kriz anlarındaki kapasitesini ortaya koyduğunu vurguladı. Uygulamanın; Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda kara, hava, deniz ve sahil güvenlik komutanlıkları, Manisa Valiliği,Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar iş birliğiyle yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, projede görev alan tüm kurum ve ekiplere teşekkür etti.
