Küresel konteyner ticaretinin yaklaşık yüzde 10’unu elinde bulunduran lojistik devi DP World, Avrupa-Körfez ticaret koridorundaki operasyonlarında Türk şirketlerini stratejik ortak olarak konumlandırmayı hedefliyor. Antalya’da düzenlenen BM İklim Değişikliği Konferansı (COP31) kapsamında açıklamalarda bulunan DP World Avrupa Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Nicholas Mazzei, elektrikli taşımacılık ve şarj altyapısı alanında Türk firmalarına açık işbirliği çağrısı yaptı.
Küresel tedarik zincirlerinin yeşil dönüşümü hız kazanırken, dünyanın önde gelen liman ve lojistik operatörlerinden DP World, Türkiye merkezli yeni ortaklıkların kapısını araladı. Türkiye’nin ev sahipliğinde Antalya’da gerçekleştirilen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı (COP31) marjında değerlendirmelerde bulunan Nicholas Mazzei, şirketin 2035 yılına kadar yüzde 35 elektrifikasyon hedefine odaklandığını belirtti.
Sürdürülebilir ticaretin akışını sağlamayı misyon edindiklerini ifade eden Mazzei, bu dönüşümün yalnızca çevresel bir sorumluluk değil, aynı zamanda geleceğin "net sıfır" ekonomisinde yer almak isteyen şirketler için büyük bir ticari fırsat olduğuna dikkat çekti.
Lojistikte Dizel Dönemi Kapanıyor: "Elektrikli Kamyonlar 4 Kat Daha Dayanıklı"
Küresel karbon emisyonlarının yüzde 10'unun ağır kara yolu taşımacılığından kaynaklandığına işaret eden Mazzei, tüm liman ve terminallerde ekipman yenileme süreçlerini tamamen elektrikli vinç, taşıyıcı ve traktörlerle yürüttüklerini aktardı. Kara yolu taşımacılığında ise ağır vasıtaların elektrifikasyonunun kritik bir eşik olduğunu vurgulayan Mazzei,teknolojinin sunduğu ekonomik avantajları şu sözlerle özetledi:
"Gelecek artık burada. Elektrikli ağır vasıtalar hem daha sessiz ve güvenli hem de işletme maliyeti açısından çok daha ucuz. En dikkat çekici özellikleri ise 1,2 ila 1,8 milyon kilometreye kadar dayanabilmeleri. Bu rakam, geleneksel bir dizel kamyonun kullanım ömrünün 3 ila 4 katına denk geliyor. Dolayısıyla elektrikli kamyon filolarına yönelmek son derece kârlı bir yatırım."
Uzun mesafe yük taşımacılığında batarya ağırlığı ve tek seferde 1,5 megavata ulaşan yüksek şarj gücü ihtiyacının şebeke altyapısı açısından iyi planlanması gerektiğini belirten Mazzei, liman ve depolarda yenilenebilir enerji yatırımlarının bu nedenle ivme kazandığını kaydetti.
Türk Girişimcilere Açık Çağrı: "Şarj Alanı ve Kamyonunuzla Gelin"
Avrupa’dan başlayarak Türkiye ve Irak üzerinden Birleşik Arap Emirlikleri’ne (BAE) uzanan ticaret hattını mercek altına aldıklarını söyleyen Mazzei, bu güzergâhta Türk şirketleriyle kapsamlı işbirlikleri kurmak istediklerini duyurdu.
Güzergâh boyunca farklı noktalarda şarj istasyonlarına ve lojistik operasyon ortaklarına ihtiyaç duyduklarını belirten Mazzei, Türk iş dünyasına şu ifadelerle seslendi:
"Türk şirketlerinin bu lojistik operasyonları üstlenmesi, bizim onlardan elektrik tedarik etmemiz ve birlikte şarj istasyonları kurmamız için muazzam bir zemin var. Bize gelip 'Size şarj alanı sağlayabiliriz, kamyonumuz hazır, hatta bakımlarını da biz üstlenebiliriz' diyecek iş ortakları arıyoruz. Henüz gelişmekte olan bu yeni pazarda, parlak fikri olan ve küresel tedarik zincirlerine entegre olmak isteyen her Türk şirketi için büyük fırsatlar mevcut."
Marmara'nın "Hayalet Ağları" Güneş Gözlüğüne Dönüşüyor
DP World'ün yalnızca lojistik operasyonlarla değil, deniz ekosistemlerini koruma projeleriyle de Türkiye'de aktif rol aldığını belirten Nicholas Mazzei, Marmara Denizi ve Karadeniz'deki çevreci girişimlerinden bahsetti.
Marmara Denizi'nde ekosistemi tehdit eden ve "hayalet ağ" olarak adlandırılan terk edilmiş balıkçı ağlarının toplanması için projelere fon sağladıklarını açıklayan Mazzei, denizden çıkarılan bu atıkların geri dönüştürülerek güneş gözlüğü üretiminde kullanıldığını söyledi. Mazzei ayrıca, Karadeniz'de alg ekimi yöntemiyle deniz ekosistemini restore etmeye yönelik çalışmaları da başarıyla sürdürdüklerini sözlerine ekledi.
