Türk sivil havacılık sektörü, son yıllarda kaydettiği filo büyümesi ve havalimanı yatırımlarını yeni bir diplomasi ve strateji hamlesiyle taçlandırıyor. Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı verilerine göre, yerli taşıyıcıların dünya genelinde daha fazla noktaya erişebilmesi ve bürokratik süreçlerin hızlandırılması adına "Ulusal Strateji Belgesi ve Yol Haritası" devreye alınıyor. Hazırlanan eylem planıyla birlikte, Türk havayolu işletmelerinin uluslararası uçuş izinlerini daha hızlı alabilmesi ve stratejik pazarlarla yeni hava köprüleri kurulması hedefleniyor.
Öncelikli Ülkelerle Müzakere Masası Kuruluyor
Uluslararası bağlantısallığı en üst seviyeye çıkarmayı amaçlayan yeni strateji çerçevesinde Türkiye, küresel pazarda büyüme vadeden öncelikli ülkeleri tek tek belirleyecek. Bu coğrafyalarla yürütülecek ikili havacılık müzakereleri belirli bir takvime bağlanacak. Mevzuat, uluslararası standartlar ve operasyonel gereklilikler ışığında modernize edilirken; hem yolcu hem de kargo taşımacılığında Türk şirketlerinin yabancı meydanlara iniş-kalkış izinlerindeki engeller adım adım kaldırılacak.
Filodaki Uçak Sayısı 800’e Ulaştı: Kapasitede Çift Haneli Artış
Yeni strateji hamlesinin arkasında, son yıllarda hızla genişleyen devasa bir filo gücü bulunuyor. Türkiye’de faaliyet gösteren 14 havayolu şirketinin filosundaki toplam hava aracı sayısı, yıllık bazda yaklaşık yüzde 10'luk artışla 800 adede yükseldi.
Yolcu Taşıma Gücü: Filodaki 760 yolcu uçağı, toplam 157 bin 785 koltuk kapasitesi sunuyor.
Hava Kargo Kapasitesi: 40 kargo uçağıyla sektör, anlık 2 bin 903 tonluk yük taşıma hacmine ulaşmış durumda.
Bu dev filonun küresel pazarda daha verimli operasyon yapabilmesi için yeni izin mekanizmalarının devreye girmesi hayati önem taşıyor.
Başkentte ve İstanbul'da Dev Altyapı Atılımları
Uçuş ağını büyütme hedefleri, sahadaki pist ve terminal yatırımlarıyla destekleniyor. Ankara Esenboğa Havalimanı’nda 3 bin 750 metre uzunluğunda ve 75 metre genişliğindeki 3. pist, modern kargo apronu ve 77 metrelik yeni hava trafik kontrol kulesi hizmete girdi. Diplomatik uçuşların merkezi olan tarihi Etimesgut Havalimanı ise yenilenen devlet konukevi, şeref salonu ve genişletilen pistiyle protokole hazır hale getirildi.
İstanbul Havalimanı'nda ise doğu-batı eksenli ilk pist ile modern genel havacılık ve CIP terminalleri operasyona katılarak merkez üssün operasyonel esnekliği artırıldı.
Yeni Havalimanları ve Deprem Bölgelerinde Yoğun Mesai
Halen 58 aktif havalimanıyla hizmet veren Türkiye'de, yapımı süren projeler de hız kesmiyor. Altyapıları biten Bayburt-Gümüşhane ve Yozgat havalimanlarında üstyapı imalatları tüm hızıyla ilerlerken; Samsun Havalimanı yeni terminal binasında inşaat, Trabzon ve Aydın'da ise etüt süreçleri sürüyor. Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen Hatay ve Malatya havalimanlarındaki kalıcı iyileştirme ve güçlendirme çalışmaları da kesintisiz devam ediyor.
