Küresel ticarette haritaların ve jeopolitik dengelerin yeniden şekillendiği bu dönemde, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Türkiye'nin lojistikteki stratejik hamlelerini paylaştı. Siyaset, Ekonomi ve Toplum Araştırmaları Vakfı (SETA) tarafından Ankara'da düzenlenen "Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı" kapsamında konuşan Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin önümüzdeki 10 yıllık periyotta ülke ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık dev bir Katkı vermesinin hedeflendiğini ve her yıl ortalama 70 bin vatandaşa istihdam kapısı açacağını bildirdi.
Küresel Krizlere Karşı "Güvenli Liman Türkiye"
Dünyada yaşanan bölgesel çatışmalar, Rusya-Ukrayna Savaşı ve Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimlerin küresel tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha kanıtladığını belirten Uraloğlu, uluslararası ticaretin daha kısa, güvenli ve öngörülebilir güzergahlar aradığını vurguladı.
Türkiye’nin 4 saatlik uçuş mesafesinde 1,6 milyar insana ve 50 trilyon dolarlık dev bir ekonomik hacme erişim imkanı sunduğuna dikkati çeken Uraloğlu, "Türkiye’siz bir koridor ihtimali masada da sahada da geçerliliğini yitirmiştir. Doğu ile Batı, Kuzey ile Güney arasında tamamlayıcı bir omurga kurarak küresel ticaret ağlarına can suyu veriyoruz" ifadelerini kullandı.
Taşıma Süreleri Kısaltılıyor: 45 Günlük Rota 25 Güne İnecek
Kalkınma Yolu’nun Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'ndan başlayıp Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan stratejik bir lojistik koridoru olduğunu aktaran Uraloğlu, projenin sunduğu zaman avantajına dikkat çekti:
Ümit Burnu Güzergahı: 45 gün süren navlun rotasına kıyasla süreyi 20 gün kısaltarak 25 güne düşürüyor.
Güney Koridoru: 35 günlük süreyi 10 gün öne çekiyor.
Bu stratejik hamlenin Hürmüz Boğazı ve diğer problemli hatlara bağımlılığı ciddi oranda azaltacağını belirten Bakan, projenin aynı zamanda demir yolu, kara yolu, fiber optik hatlar ve enerji nakil koridorlarıyla tam entegre çalışacağını dile getirdi.
Modern Hicaz Demir Yolu ile Körfez Avrupa’ya Bağlanıyor
Geniş kapsamlı ulaşım vizyonunun Orta Koridor ve Modern Hicaz Demir Yolu gibi projelerle desteklendiğini ifade eden Uraloğlu, kısa süre önce Suudi Arabistan ile imzalanan mutabakata değindi. Tarihi Hicaz Demir Yolu hattının modern bir altyapıyla yeniden hayata geçirilerek Körfez ülkelerinin Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlanacağı belirtildi.
Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu hattı ve Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı entegrasyonlarının "İki Ülke Tek Koridor" anlayışının en güçlü sembolleri olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, söz konusu mutabakatların meclis onaylarının ardından hızla inşa aşamasına geçeceğini belirtti.
Bölgesel İstikrar ve Ekonomik Bütünleşme Zemini
Konferansta değerlendirmelerde bulunan SETA Genel Koordinatörü Nebi Miş ise, Kalkınma Yolu’nun yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını, Orta Doğu’nun parçalanmış jeoekonomik yapısını birleştirecek stratejik bir vizyon sunduğunu vurguladı. Proje; Irak’ın yeniden imarı, Türkiye’nin güçlü lojistik altyapısı ve Körfez ülkelerinin yatırım gücünü ortak bir paydada buluşturarak bölgesel barış ve ekonomik ortaklığa zemin hazırlıyor.
