Yemen’in batı sahilindeki artan çatışmalar, Babulmendeb Boğazı'ndaki gemi geçişlerini neredeyse durma noktasına getirerek, bu hayati su yolunun güvenliğini büyük bir riske soktu.
Uluslararası Para Fonu (IMF) PortWatch verilerine göre, normal şartlarda günlük ortalama 33 geminin geçmesi gereken boğazdan, son 24 saatte yalnızca 4 ticari gemi geçiş yapabildi. Bu durum, ticari gemi trafiğinin %88 oranında düştüğünü gösteriyor.
Petrol ve kimyasal ürünlerin geçişinde büyük azalma
Babulmendeb Boğazı, dünya deniz ticaretinin %10’unu ve ham petrol taşımacılığının %12’sini üstlenen stratejik bir nokta olmasına rağmen, sahada yaşanan yeni askeri gelişmeler nedeniyle bu kritik su yolu, tarihinin en durgun günlerinden birini yaşıyor. Son 24 saat içinde, petrol ve kimyasal ürün tankerlerinin geçişi %91 azalırken, bu süreçte yalnızca 1 tanker boğazdan geçiş yaptı.
Ayrıca, konteyner gemisi geçişleri de ortalamanın %86 altında kalmış durumda. Üstelik geçişi tamamlayan gemilerin doğru bayrakları arasında Panama, Singapur, Liberya ve Etiyopya yer alıyor.
Şirketler rotalarını değiştirme yoluna gidiyor
Denizcilik tarihindeki "Gözyaşı Kapısı" olarak bilinen Babulmendeb, Asya'dan Avrupa'ya giden petrol ve malların en kritik güney kapısıdır. Ancak, Yemen’deki artan askeri gerginlik nedeniyle, birçok küresel gemicilik ve enerji şirketi rotalarını Ümit Burnu'na çevirmeye başladı. Bu değişiklik, yolculuk sürelerini haftalarca uzatırken, maliyetleri de artırıyor.
Analistler, Husilerin boğaz üzerindeki baskıyı artırmasının, küresel petrol fiyatlarında yeni bir yükseliş dalgası tetikleyebileceğini vurguluyor.
Bölgedeki bu tıkanıklık, Suudi Arabistan’ın enerji koridorları üzerinde de tehdit oluşturuyor. Suudi Arabistan, doğrudan Kızıldeniz limanlarına ham petrol taşıyan doğu-batı petrol boru hattına sahip olmasına rağmen, bu tankerlerin Babulmendeb Boğazı'ndan geçmesi gerekiyor. Boğazın kilitlenmesi, Hürmüz Boğazı'nı baypas eden bu kritik hattın işleyişini de tehlikeye atıyor.
