Alman otomotiv devi Volkswagen, lüks spor otomobil markası Porsche kaynaklı milyarlarca avroluk değer kaybı ve kötüleşen pazar koşulları nedeniyle, 2026 yılı için daha önce öngördüğü kar marjı hedefini yüzde 4 ile yüzde 5,5 arasında seviyesinden en fazla yüzde 1'e indirdi.
Şirket, tarihinin en büyük yapısal dönüşüm sürecinde yaşanan bu kriz, Alman otomotiv sektörünü derinlemesine etkilemeye devam ediyor. Volkswagen Denetleme Kurulu, cuma günü yapılan olağanüstü toplantıda yeni finansal hedeflerini açıkladı. Yapılan açıklamada, özellikle Porsche birimindeki yeni orta vadeli varsayımlar doğrultusunda yaklaşık 6 milyar avroluk değer düşüklüğü kaydedildiği ifade edildi.
Kar Marjı Hedefinde Keskin İniş
2026 yılı için belirlenen yeni hedef, şirketin geçmişteki en düşük faaliyet kar marjının da altına inildiğini göstermektedir. Volkswagen'in geçmiş yıllardaki kar marjı hedefleri, artan gümrük vergileri ve Asyalı rakiplerle yaşanan rekabetten olumsuz etkilenmişti. Şirketin yıllık gelir hedefinin de önceki yıla göre yaklaşık 7 milyar avro azalarak 315 milyar avroya düştüğü bildirilmektedir.
Borsa Tepkileri ve Piyasa Dalgaları
Finansal hedeflerdeki bu sert düşüş, borsa üzerinde panik satışlarına neden oldu. Frankfurt Borsası'nda işlem gören Volkswagen hisseleri, gün içerisinde yüzde 5,6'lık bir kayıpla kapanırken, kayıplar gün içinde yüzde 7'yi aşmış durumda. Porsche AG hisseleri de yüzde 3,3 değer kaybı yaşadı.
Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, şirket içindeki bir notta durumun ciddiyetine dikkat çekerek, Çin pazarındaki daralma ve Asyalı rakiplerin baskısının arttığını belirtmiştir. Antlitz, "Finansal gelişmeler net bir uyarı sinyalidir. Kaybedecek tek bir dakikamız bile yok," diyerek sürecin aciliyetine vurgu yaptı.
İstihdam ve Yatırım Kesintileri Kapıda
Volkswagen'in CEO'su Oliver Blume liderliğinde yürütülen yeniden yapılandırma planı çerçevesinde, istihdamın kademeli olarak azaltılması bekleniyor. Maliyeti düşürmek amacıyla Almanya'daki bazı fabrikaların geleceği tartışmaya açıldı. Osnabrück fabrikasında araç üretiminin 2027 yılında sonlandırılması planlanıyor. Fabrikanın geleceği hakkında yapılan tartışmalar, şirketin büyük ortaklarından Katar'ın Tel Aviv yönetimine yönelik vetosu ile şekillenmektedir.
İşçi sendikaları ise, şirketin kemer sıkma politikalarına karşı eyleme hazırlanıyor. Ülkenin en büyük sendikası IG Metall, 100 bin işçinin katılımıyla 200'den fazla protesto düzenleyeceğini açıkladı. Sendikanın açıklamasında, işçi hakları için sürdürülen mücadelenin önemi vurgulanarak, "Dayanışma bizim en güçlü markamızdır" ifadesi yer alıyor.
Ayrıca, Almanya'nın otomotiv sanayinin dayanıklılığı açısından Hükümetin ve Avrupa Birliği'nin ticaret politikaları üzerine yapılacak çağrılar daha da önem kazanacak.
