Türkiye'de ağır yük taşımacılığının yoğun olduğu İzmir, Muğla, Konya, Ankara, Adana, Mersin, Kayseri, Erzincan ve Mardin'deki kara yollarında 12 "acil kaçış rampası" bulunuyor. Bu rampalar, uzun mesafeli yüksek iniş eğimli kesimlerde inişte hızını azaltma ya da fren yapma kabiliyetini yitirmiş taşıtlar tarafından kullanılıyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre, bu rampalar, ağır yük taşımacılığının yoğun olduğu kara yollarının (otoyol, devlet yolu, il yolu) yüksek eğimli kesimlerinde kritik bir öneme sahip. Uygun vites değişikliğinin doğru zaman ve yerde yapılmaması, aşırı yükleme, mekanik arızalar ve fren sisteminin yanlış kullanımı gibi sebeplerle fren kontrolünü kaybeden taşıtların, trafik koridorundan ayrılarak izole edilmeleri ve kontrollü bir şekilde durdurulmaları sağlanarak can ve mal kayıplı kazaların önüne geçiliyor.
Kaçış rampası kullanımında dikkat edilmesi gerekenler
Kaçış rampası kullanılırken, taşıttan çıkılarak güvenli bir yerde beklenmesi ve 112 ve 159 numaralı telefonların aranarak bilgi verilmesi gerekiyor. Taşıtın bakımlarının düzenli yapılması, iniş eğimli kesimlerde fren sisteminin çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi ve yükleme yaparken teknik özelliklere uygunluğu sağlamak kritik önem taşıyor.
Acil kaçış rampası sisteminin tanımı
Acil kaçış rampası, ağır taşımacılığın yoğun olduğu kara yollarında, yüksek eğimli kesimlerde fren kontrolünü yitiren araçların güvenli bir şekilde durdurulmasını sağlamak için tasarlanmıştır. Bu rampalar, Manisa-İzmir Devlet Yolu, Muğla-Fethiye Devlet Yolu, Antalya-Akseki-Konya Devlet Yolu, Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu, Tarsus-Pozantı Otoyolu ve Kayseri-Develi İl Yolu gibi önemli güzergahlarda bulunuyor.
Son yıllarda çeşitli ülkelerde de kullanılmaya başlanan acil kaçış sistemi, araç yakalayıcı bariyerler sayesinde, fren kontrolünü kaybeden aracın yer çekimi ivmesinden yararlanarak durdurulmasını sağlıyor.
