Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu ağının 1856'dan bugüne uzanan serüveninde son yıllarda önemli dönüşüm yaşandığını belirterek, "Demir yolu yolculuğunun, Türkiye'nin 2053 ulaştırma hedefleri doğrultusunda çok daha geniş bir ağ üzerinden sürdürülmesini amaçlıyoruz." dedi.
Uraloğlu, Anadolu topraklarında demir yolu serüveninin, 23 Eylül 1856'da İzmir-Aydın hattının inşasıyla başladığını anlatarak, demir yollarının Cumhuriyet'in kuruluşuyla ülkenin ekonomik, sosyal ve coğrafi bütünleşmesinin temel araçlarından biri olduğunu ifade etti.
Ulaşım ağı hedefleri büyüyor
Uraloğlu, Türkiye'nin son 25 yılda demir yolu alanında gerçekleştirdiği dönüşüme dikkati çekerek, demir yolu ağının 10.948 kilometreden 13.919 kilometreye yükseltildiğini bildirdi. Sıfırdan 2.251 kilometre hızlı tren hattı inşa edildiğini dile getiren Uraloğlu, demir yollarını, Türkiye'nin ulaşım sisteminde yeniden güçlü bir unsur haline getirdiklerini vurguladı.
Hızlı tren ağlarının genişletilmesinin, Türkiye'nin gelecek dönemindeki demir yolu yatırımlarının merkezinde olduğunu belirten Uraloğlu, 2028'e kadar hızlı trenle bağlantılı il sayısının 11'den 27'ye çıkarılmasının hedeflendiğini ifade etti.
Yerli üretim ve uluslararası bağlantılar
Uraloğlu, demir yolu araçlarının yerli imkanlarla geliştirilmesine yönelik çalışmaların hızla sürdüğünü aktararak, Türkiye'nin uluslararası yük taşımacılığında önemli bir merkez haline gelmeyi amaçlayan daha geniş bir lojistik strateji izlediklerini vurguladı.
Bugünün demir yolu politikasının, Türkiye'nin demir yolu ağının, 1856'dan bugüne uzanan serüveninde önemli bir dönüşüm yaşandığını göstermekte olduğunu belirten Uraloğlu, "Demir yollarımızı, Türkiye'nin ulaşım sisteminin yeniden güçlü bir parçası haline getirdik." şeklinde konuştu.
