Otomotiv Pazarında İlk Yarı Bilançosu: Satışlar Sert Fren Yaptı
Türkiye otomotiv sektörü, 2026 yılının ilk yarısını beklenenden daha durgun geçirdi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından paylaşılan son veriler, hem binek hem de hafif ticari araç pazarında dikkat çeken bir daralmaya işaret ediyor. Ocak-Haziran dönemini kapsayan ilk altı aylık süreçte, toplam araç satışları bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 8,19 oranında azalarak 558 bin 179 adette kaldı.
Binek Araçlarda Düşüş Daha Belirgin
Pazardaki gerilemenin faturası en çok binek otomobillere kesildi. Yılın ilk yarısında otomobil satışları yıllık bazda yüzde 9,79'luk bir kayıpla 440 bin 234 adede geriledi. Hafif ticari araç pazarı ise binek segmentine kıyasla daha dirençli bir grafik çizdi. Bu gruptaki satışlar yüzde 1,69 gibi sınırlı bir düşüşle 117 bin 945 olarak kayıtlara geçti. Hafif ticari pazarında yükü her zamanki gibi van gövde tipi araçlar sırtlarken, bu modeller yüzde 76,2'lik payla listenin ilk sırasına yerleşti.
Tüketicinin Tercihi Ekonomik Segmentler ve SUV Modeller Oldu
Yüksek maliyetler ve ekonomik konjonktür, alıcıları vergi avantajı sunan daha erişilebilir araçlara yönlendirdi. İlk yarıda satılan her 100 otomobilden yaklaşık 85'ini A, B ve C segmentindeki araçlar oluşturdu. Özellikle C segmenti, 241 bin 100 adetlik satışla pazarın yarıdan fazlasını (%54,8) tek başına domine etti.
Gövde tipine bakıldığında ise Türkiye'deki SUV çılgınlığının tam gaz sürdüğü görülüyor. Sürücülerin ilk tercihi olan SUV modeller, yüzde 64,6'lık ezici bir payla pazarın hakimi oldu. Uzun yıllar Türkiye pazarının vazgeçilmezi olan sedanlar yüzde 20,5 ile ikinci sırada kalırken, onları yüzde 14,5 ile hatchback modeller izledi.
Alternatif Motorlar Yükselişte
Geleneksel motor tiplerinden kaçış trendi bu dönemde de kendini hissettirdi. Benzinli otomobiller yüzde 41,5’lik payla halen ilk sırada yer alsa da hibrit (%33,1) ve tam elektrikli araçların (%18,5) toplam payı benzinli araçları yakalamak üzere.
Elektrikli araç pazarında ise motor gücüne göre uygulanan matrah dinamikleri satışları doğrudan etkiledi. 160 kilovat altındaki görece daha ekonomik elektrikli otomobillerin satışları yüzde 7,7 artarken, yüksek vergi dilimine giren 160 kilovat üstü lüks elektrikli araçların satışları yüzde 54,1 gibi radikal bir düşüş yaşadı. Bir dönemin gözdesi olan dizel motorlar ise yüzde 6,2’lik pazar payıyla adeta tarihe karışma sinyali verdi.
Manuel Vites Tarihe Karışıyor
Sektörden gelen bir diğer çarpıcı veri ise şanzıman tercihlerinde yaşandı. Türkiye'de manuel vitesli araçlara olan talep neredeyse yok denecek seviyeye geldi. İlk yarıda satılan binek araçların yüzde 96,9 gibi ezici bir çoğunluğunu otomatik şanzımanlı modeller oluştururken, manuel vitesli araçlar sadece yüzde 3,1'lik bir azınlıkta kaldı.
