Türkiye Denizcilikte Oyun Kurucu Rolünü Güçlendiriyor
İstanbul’da düzenlenen 5. Türkiye Denizcilik Zirvesi, dünya lojistik sektörünün gözünü bir kez daha Türkiye’ye çevirdi. Zirvenin açılışında stratejik açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, dünya ticaretinin ve enerji arz güvenliğinin kesişim noktasında bulunan Türk boğazlarının küresel sistem için hayati önemini vurguladı. Son 20 yıllık süreçte boğazlardan geçen gemi sayısının 2 milyonu aştığını belirten Uraloğlu, Türkiye’nin küresel koridorlarda vazgeçilmez bir aktör olduğunu ifade etti.
Küresel Ticaretin Görünmez Kahramanı: Deniz Yolları
Dünya üzerindeki yük taşımacılığının yüzde 88’i gibi devasa bir oranının deniz yoluyla gerçekleştirildiğini hatırlatan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin dış ticaret tonajının da yüzde 85’inin denizler üzerinden taşındığına dikkat çekti. Denizcilik sektörünün küresel ekonominin ve tedarik zincirlerinin ana damarı olduğunu ifade eden Uraloğlu, bu durumun Türkiye'nin "Mavi Vatan" stratejisinin ve denizcilik vizyonunun ne kadar hayati olduğunu bir kez daha kanıtladığını dile getirdi. Türkiye'nin hem kuzey-güney hem de doğu-batı aksında küresel lojistik koridorların merkezinde yer aldığını söyleyen Bakan, "Bu coğrafi ve jeostratejik güç, dünya ticaretinde Türkiye’nin içinde yer almadığı hiçbir koridorun başarılı olamayacağını gösteriyor" dedi.
Hürmüz’e Dev Alternatif: Yeni Hicaz Demir Yolu Projesi
Son dönemde küresel ulaştırma ağlarında yaşanan tıkanıklıklara ve kırılganlıklara değinen Uraloğlu, Hürmüz Boğazı çevresindeki risklerin dünya enerji arzını nasıl tehdit ettiğini hatırlattı. Küresel petrol ticaretinin yüzde 20’sinin bu bölgeden geçtiğini vurgulayan Bakan, krizleri değil, riskleri önceden yönetmenin şart olduğunu belirtti.
Bu doğrultuda alternatif ve entegre rotalar geliştirdiklerini müjdeleyen Uraloğlu, Asya ile Avrupa arasındaki Orta Koridor’u güçlendirirken Basra Körfezi'ni Avrupa'ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi'ne de büyük önem verdiklerini aktardı. En dikkat çekici hamle ise Suudi Arabistan ile imzalanan mutabakat zaptı oldu. Bakan Uraloğlu, tarihi Hicaz Demir Yolu’nu modern bir anlayışla yeniden canlandıracaklarını ve bu sayede Hürmüz Boğazı’ndaki olası krizlerden etkilenmeyecek, Körfez bölgesini doğrudan Avrupa’ya bağlayacak yepyeni bir lojistik koridor sunacaklarını duyurdu.
Denizcilik Liginde Zirveye Koşu
Türkiye’nin denizcilik alanında son 24 yılda tarihi bir dönüşüm ve büyüme yaşadığını belirten Bakan Uraloğlu, Türk sahipli deniz ticaret filosunun 51,8 milyon DWT kapasiteyle dünyanın en büyük filoları arasında yer aldığını paylaştı. Türkiye'nin liman ve tersane altyapısındaki gücü ise şu verilerle gözler önüne serildi:
Dünya Devleri Arasında 5 Liman: Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ, Mersin ve Aliağa limanları, dünyanın en yoğun ilk 100 limanı listesinde yer alıyor.
Gemi İnşa Sanayi: Türkiye, dünya genelinde gemi siparişinde 7'nci, tonaj bazında ise 10'uncu sırada bulunuyor.
Mega Yat ve Geri Dönüşüm: Mega yat imalatında dünya 2'ncisi olan Türkiye, gemi geri dönüşümünde ise Avrupa lideri ve dünya 3'üncüsü konumunda.
Uluslararası iş birliklerinin hız kesmeden sürdüğünü belirten Uraloğlu, Panama ile yapılan son anlaşmayla birlikte Türk gemi insanlarının yeterlilik belgelerinin dünya genelinde tanındığı ülke sayısının 42’ye yükseldiğini söyledi. Kabotaj Kanunu'nun 100. yılına yaklaşırken, güçlü filolar, akıllı ve yeşil lojistik sistemlerle yarının dünyasını şekillendirmeye kararlı olduklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, "Kabotajın ikinci yüzyılını, Türkiye Yüzyılı vizyonumuzla birleştirerek bu küresel yarışta en ön sırada yer alacağız" diyerek sözlerini noktaladı.
