Dev Projede Tarihi Eşik Aşıldı
Türkiye, uluslararası lojistik ağlarındaki gücünü perçinleyecek ve sınır ötesi ulaşımı kökten değiştirecek devasa bir altyapı hamlesinde sona yaklaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kırklareli’nin Büyükkarıştıran beldesinde yer alan hızlı tren istasyonunu ziyaret ederek, bölgenin ve ülkenin çehresini değiştirecek olan Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Hattı’ndaki son gelişmeleri yerinde inceledi. Projenin en kritik aşamalarından biri olan Çerkezköy-Kapıkule etabında gerçekleştirilen test sürüşü, bu büyük yatırımın lojistik dünyasına kazandıracağı ivmeyi bir kez daha gözler önüne serdi.
Bakan Uraloğlu, hafta başında Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı'nın tam ölçekli resmi açılışı için Gürcistan’da olduklarını hatırlatarak, Türkiye’nin doğu sınırındaki bu güçlenmenin ardından şimdi de batı ucunu, yani Avrupa halkasını sağlamlaştırdıklarını vurguladı. Hat üzerindeki tüm sertifikasyon ve test süreçlerinin hızla ilerlediğini belirten Uraloğlu, dev projenin bu yıl bitmeden tam kapasiteyle vatandaşların ve iş dünyasının hizmetine sunulacağını müjdeledi.
Zaman ve Kapasitede Devrim: Yolculuk Süreleri Yarıdan Fazla Azalıyor
229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, hem yolcu taşımacılığında konforu zirveye çıkaracak hem de ticari yük taşımacılığında ezber bozacak teknik özelliklerle donatıldı. Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun şekilde, çift hatlı ve elektrikli olarak inşa edilen modern hat, sinyalizasyon süreçlerinin tamamlanmasıyla birlikte bölge ulaşımına yeni bir soluk getirecek.
Hattın devreye girmesiyle birlikte yaşanacak dönüşüm rakamlara şu şekilde yansıyacak:
Yolcu Seyahati: İstanbul (Halkalı) ile Edirne (Kapıkule) arasındaki yolculuk süresi 4 saatten sadece 1,5 saate inecek.
Yük Taşımacılığı: Ticari trenlerin 8,5 saati bulan taşıma süresi 3,5 saate düşerek lojistik süreçlere devasa bir zaman tasarrufu sağlayacak.
Yolcu Kapasitesi: Yıllık bazda 600 bin olan yolcu ağırlama potansiyeli, konforlu seyahat imkanlarıyla birlikte 3 milyona yaklaşacak.
Yük Kapasitesi: Ticaret hacmini katlayacak hat sayesinde, yıllık yük taşıma kapasitesi 1,5 milyon tondan net bir artışla 9,5 milyon tona ulaşacak.
Avrupa ve Asya’yı Birbirine Bağlayan Stratejik Koridor
Bu devasa proje, sadece yerel bir ulaşım yatırımı olmanın çok ötesinde küresel bir vizyonu temsil ediyor. Avrupa Birliği IPA fonlarının da desteğiyle hayata geçirilen hat; Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars hattı ve Irak’taki Faw Limanı’ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak olan "Kalkınma Yolu Projesi" gibi küresel koridorların en batıdaki stratejik kilit noktasını oluşturuyor.
Proje kapsamında mühendislik harikası pek çok sanat yapısına da imza atıldı. Hat boyunca ulaşımın kesintisiz ve güvenli akması adına 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez inşa edilirken, toplamda 353 kilometrelik ray serimi başarıyla tamamlandı. Ayrıca Kapıkule Gar Sahası'nda yapılan modern düzenlemelerle gümrük ve muayene işlemleri hızlandırılarak, sınır kapısında yaşanan uluslararası tren yoğunluğunun önüne geçilmesi hedefleniyor.
Demir Yolu Yatırımlarında Ağ Genişliyor
Bakan Uraloğlu, demir yolu taşımacılığının bir devlet politikası olarak titizlikle ele alındığını ifade ederek Türkiye genelinde süren diğer vizyon projelere de dikkat çekti. Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Bandırma-Bursa-Osmaneli ve Yerköy-Kayseri gibi önemli hızlı tren hatlarında çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü belirten Bakan; Zengezur Koridoru’nu destekleyen Kars-Iğdır-Dilucu hattı ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demir Yolu Projesi ile Türkiye’nin küresel lojistikteki merkez üs konumunun kalıcı hale geleceğinin altını çizdi.
