Türk Mühendisliği Kıtaları Aştı
Türkiye, raylı sistemler ve demir yolu teknolojilerinde attığı yerlileşme adımlarının meyvelerini küresel pazarda toplamaya devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından tamamen yerli ve milli imkanlarla geliştirilen "DE 10000 Manevra Lokomotifi"nin Tanzanya’ya ihraç edileceğini açıkladı. Bu hamle, Türkiye’nin demir yolu sanayisinde sadece kendi kendine yeten değil, aynı zamanda teknoloji ihraç eden bir aktör haline geldiğini bir kez daha gözler önüne serdi.
"Artık Uluslararası Pazarda Tercih Edilen Bir Ülkeyiz"
Konuya ilişkin yazılı bir açıklama yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yerli ve milli üretim vizyonunun Türkiye’yi lokomotif pazarında üst lige taşıdığını vurguladı. Demir yollarına yapılan yatırımların karşılığını aldıklarını belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Attığımız stratejik adımlarla hatlarımızdaki yerli araç oranını her geçen gün yukarılara taşıyoruz. Ancak vizyonumuz sadece iç pazarla sınırlı değil; geliştirdiğimiz yüksek teknolojili demir yolu araçlarını dünya vitrinine çıkarıyoruz. Türk mühendislerinin ve işçilerinin alın teri olan bu araçların yurt dışında talep görmesi, ülkemiz adına büyük bir gurur vesilesidir. TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü imzasını taşıyan lokomotifimizin, Doğu Afrika'nın yükselen değeri Tanzanya'ya ihraç edileceğini müjdelemekten büyük mutluluk duyuyorum."
TÜRASAŞ'ın Üretim Gücü Afrika Raylarında
Orta Doğu ve Türkiye’nin en büyük raylı sistem üreticilerinden biri olan TÜRASAŞ, bu ihracat sözleşmesiyle birlikte küresel operasyon ağını Afrika kıtasına kadar genişletmiş oldu. İlk yerli ve milli dizel elektrikli lokomotif unvanına sahip olan DE 10000, Tanzanya’nın ulusal demir yolu filosunda kritik görevler üstlenecek. Sektör temsilcileri, bu satışın Türk demir yolu sanayisinin kalitesine ve güvenilirliğine yönelik uluslararası düzeyde duyulan güvenin somut bir tescili olduğunu belirtiyor.
%100 Yerli “Özgün Motor”
Tanzanya’ya sevk edilecek lokomotifin en dikkat çeken yönü ise tamamen yerli imkanlarla üretilen motor bloğu oldu. TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında, TÜRASAŞ ve TÜBİTAK ortaklığıyla hayata geçirilen 1000 beygir gücü üzerindeki ilk milli dizel motor olan "Özgün Motor", bu lokomotif platformuyla ilk kez yurt dışına açılacak.
Tüm fikri ve sınai mülkiyet hakları Türkiye'ye ait olan Özgün Motor, yüksek yerlilik oranıyla dışa bağımlılığı bitirme noktasında tarihi bir dönüm noktasını temsil ediyor.
Teknolojik Yetkinlikte Yeni Bir Seviye
Yerli motor projesinin Türkiye’ye kazandırdığı mühendislik birikimine değinen Bakan Uraloğlu, elde edilen know-how (teknik bilgi) sayesinde güç sistemleri alanında Türkiye’nin lig atladığını ifade etti. Seri üretim ve ticarileşme aşamalarını başarıyla tamamlayan Özgün Motor’un, esnek tasarımı sayesinde sadece demir yollarında değil, önümüzdeki süreçte savunma sanayisinden denizciliğe kadar pek çok stratejik sektörde de Türkiye'nin can damarı olması bekleniyor.
