Avrupa'nın önde gelen kamyon ve otobüs üreticileri, Avrupa Birliği'nden (AB) ağır vasıtalar için belirlenen 2030 yılı karbon emisyonu hedeflerine uyum takvimini 3 yıl ertelemesini istedi. Bu talep, Almanya'nın Hannover kentinde gerçekleşen IAA Transportation fuarında yapılan bir toplantı sonrası yapıldı.
Açıklamada dikkat çeken veriler
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yapılan açıklamada, Avrupalı kamyon ve otobüs üreticilerinin, AB'nin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerine bağlı olduğu vurgulandı. Sektörde, yıllardır gerçekleştirilen yatırımlar neticesinde, farklı kullanım alanlarına uygun sıfır emisyonlu ağır vasıtaların piyasaya sunulduğu belirtildi.
Ayrıca, nakliye ve ulaşım şirketlerinin bu araçları etkili bir şekilde kullanabilmesi için gereken şarj altyapısının mevcut durumunun yetersiz olduğu ifade edildi. Açıklamada, şarj altyapısı, elektrik şebekesi bağlantıları ve uygun enerji maliyetleri gibi faktörlerin planlanan takvimin en az 3 yıl gerisinde kaldığına dikkat çekildi.
Pazar payının düşüklüğü endişe verici
Açıklamaya göre, Avrupa'da yeni ağır vasıta kamyon tescillerinin yalnızca yüzde 2,4'ünü sıfır emisyonlu araçlar oluşturmaktadır. Bu oranın Polonya, İspanya ve İtalya'da yüzde 1'in altında olduğu, Almanya'da yüzde 4,3 ve Fransa'da yüzde 2,4 seviyesinde kaldığı bildirildi.
Öte yandan, 2030 karbon emisyonu hedeflerinin uygulanmasına 45 ay kaldığı ve sıfır emisyonlu araçların mevcut pazar payı ile hedeflere ulaşılması için gerekli dönüşüm hızı arasında önemli bir fark bulunduğu ifade edildi. Farkın kapatılması için sıfır emisyonlu kamyonların nakliye şirketleri açısından ekonomik olarak uygulanabilir hale gelmesi gerektiği dile getirildi.
Son olarak, Avrupa genelinde ağır vasıtalar için 2 binden az halka açık şarj noktası bulunduğu ve bu sayının artırılması gerektiği vurgulandı. ACEA, 2030 hedeflerinin yalnızca 3 puan gerisinde kalınmasının sektöre 2,2 milyar avro cezaya neden olabileceği konusunda uyardı.
