Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, G20 ve IMF-Dünya Bankası Bahar Toplantıları kapsamında bulunduğu Washington’da, Türkiye’nin ulaşım altyapısında dönüştürücü etki yapması beklenen İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi (INRAIL) için tarihi bir anlaşmaya imza attı. Dünya Bankası genel merkezinde düzenlenen törenle, projenin hayata geçirilmesi amacıyla 1,67 milyar avroluk finansman temin edildi.
Orta Koridor’un Stratejik Darboğazı Çözülüyor
Bakan Mehmet Şimşek, imza töreninde yaptığı konuşmada küresel enerji güvenliği ve ticaret koridorlarının çatışmalar ile yetersiz yatırımlar nedeniyle baskı altında olduğunu belirtti. Bu sorunların küresel yanıtlar gerektirdiğini ifade eden Şimşek, Pekin’den Londra’ya uzanan 18 günlük süresiyle en hızlı rota olan Orta Koridor’un önemine değindi.
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'nin sıradan bir altyapı çalışması olmadığını vurgulayan Şimşek, hattın İstanbul Boğazı üzerindeki kısıtlı geçiş noktalarına yüksek kapasiteli bir demir yolu alternatifi sunacağını söyledi. Projenin, Orta Koridor’un en kritik darboğazlarından birini çözerek koridorun güvenilirliğini güçlendireceği ve küresel ticaret için stratejik değerini artıracağı kaydedildi.
Demir Yolu Kapasitesinde Devrim: 3 Milyon Tondan 50 Milyon Tona
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattı, taşıma kapasitesinde büyük bir sıçrama yaratacak. Bakan Şimşek’in paylaştığı verilere göre, İstanbul Boğazı’ndan geçen demir yolu yük hacmi yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona yükselecek.
Bu artışın kıtalararası yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturacağını belirten Şimşek, projenin bölge ölçeğinde daha önce tanık olunmamış bir yapısal dönüşümün habercisi olduğunu ifade etti. Ayrıca, projenin tamamlanmasıyla birlikte 400 binden fazla kişiye yüksek gelirli istihdam imkanı sağlanması hedefleniyor.
Dünya Bankası Tarihinin En Büyük Üçüncü Projesi
Projenin finansal büyüklüğü ve uluslararası kuruluşların desteği, küresel piyasalara verilen güven mesajı açısından dikkat çekiyor. Toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yüzde 83’ü uluslararası finans kuruluşları tarafından sağlanıyor.
Dünya Bankası tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje olma özelliğini taşıyan bu yatırım, Türkiye’nin projeyi hayata geçirme kapasitesine duyulan güvenin bir göstergesi olarak değerlendiriliyor. Bakan Şimşek, ulaştırma altyapısının kalkınmanın temel taşı olduğunu hatırlatarak, son 20 yılda bu alana 355 milyar dolar yatırım yapıldığını, bunun 180 milyar dolarının kara yollarına harcandığını ve havalimanı ağının genişletildiğini belirtti. Şimşek, demir yollarının Türkiye’nin bir sonraki büyük hedefi ve önceliği olduğunu sözlerine ekledi.
Üç Stratejik Hattın Bağlantı Noktası
Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde de projenin Türkiye ve bölgesel ticaret için taşıdığı kritik öneme dikkat çekti. Bjerde, hattın Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Koridoru olmak üzere üç stratejik güzergah arasındaki bağlantıyı güçlendireceğini vurguladı.
Boğaz geçişlerinin daha hızlı, güvenilir ve verimli hale geleceğini belirten Bjerde, ekonomik etkilerin imalat, tarım ve hizmet sektörlerine yayılacağını ifade etti. Projeye uluslararası iş birliği çerçevesinde toplam 6,75 milyar dolarlık finansman sağlanması öngörülüyor. Bu dev yatırımın, Türkiye'nin bölgesel lojistik merkezi rolünü pekiştirmesi bekleniyor.
