Avrupa’da jet yakıtı stoklarının sadece 6 haftalık kaldığına dair kamuoyuna yansıyan iddialar, AB’nin ilgili birimlerini harekete geçirdi. Sözcü Itkonen, AB Petrol Koordinasyon Grubu’nun bir araya gelerek mevcut tabloyu analiz ettiğini belirtti. Yapılan incelemeler sonucunda, halihazırda AB genelinde jet yakıtı arzına yönelik somut bir sıkıntı bulunmadığı sonucuna varıldığı ifade edildi.
Buna rağmen ihtiyatlı duruşun korunduğunu vurgulayan Itkonen, "Jet yakıtı arzında olası sıkıntılara karşı hazırlık yapıyoruz. Jet yakıtı bizim için bir endişe alanı olmaya devam ediyor." şeklinde konuştu.
Rafineri Kapasitesi ve İthalat Dengesi
Avrupa’nın enerji altyapısına dair teknik verileri paylaşan Itkonen, AB bünyesindeki rafinerilerin mevcut jet yakıtı talebinin yaklaşık yüzde 70’ini yerel üretimle karşıladığını bildirdi. Geriye kalan yüzde 30’luk dilim ise dış alım yoluyla tedarik ediliyor. Avrupa’nın önemli bir rafineri kapasitesine sahip olduğuna dikkat çeken Sözcü, piyasanın küresel ölçekte işlediğini; üretim, ithalat ve mevcut stokların bir bütün olarak sistemi desteklediğini dile getirdi.
Piyasalardaki sıkı seyrin devam ettiğini belirten Itkonen, Avrupa Birliği’nin mevzuat gereği elinde bulundurduğu acil durum stoklarına da değindi. Bu stokların stratejik bir rezerv olduğunu hatırlatan Sözcü, ihtiyaç duyulması halinde söz konusu yakıt miktarının piyasaya sunulabileceğini kaydetti.
Hürmüz Boğazı ve Küresel Risklerin Takibi
Tedarik zincirindeki en kritik noktalardan biri olan Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler, AB’nin radarında bulunuyor. Itkonen, bölgedeki jeopolitik ve lojistik hareketliliğin yakından izlendiğini ifade ederek, sevkiyatların aksaması durumunda AB’nin koordineli önlemleri hızla devreye almaya hazırlandığını söyledi. Sektörden "gerçek zamanlı" veri akışı sağlandığını belirten Komisyon yetkilileri, olası bir kriz anında üye ülkelerle eşgüdümlü hareket edileceğinin altını çizdi.
Sektörden İptal ve Durdurma Kararları Geldi
AB kanadından gelen "arz sıkıntısı yok" açıklamalarına karşın, uluslararası enerji otoriteleri ve hava yolu şirketlerinden farklı sinyaller gelmeye devam ediyor. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Başkanı Fatih Birol, daha önce yaptığı açıklamada Avrupa’nın kısa süre içinde jet yakıtı kıtlığı riskiyle karşı karşıya kalabileceği yönünde bir uyarıda bulunmuştu.
Bu süreçte maliyet artışları hava yolu şirketlerinin operasyonel kararlarını etkilemeye başladı. Hollanda merkezli KLM, yükselen yakıt maliyetlerini gerekçe göstererek gelecek ay Avrupa içindeki 160 uçuşunu iptal edeceğini duyurdu. Benzer bir hamle de Almanya’dan geldi. Lufthansa, maliyet baskıları sebebiyle iştiraki olan CityLine’ın faaliyetlerini tamamen durdurma kararı aldı.
